首頁-焦點娛樂-焦點注冊-焦點平臺

首頁-焦點娛樂-焦點注冊-焦點平臺報道，據美國高速公路安全保險協會(IIHS)研究顯示，擁有半自動駕駛功能汽車的車主往往會過度依賴該系統，并將它們視為完全自動駕駛的車輛。

雖然車主手冊上反復警告，而且交通安全事故也屢見不鮮，但問題依然在不斷惡化。

包括通用汽車(GM)、特斯拉(Tesla)和日產(Nissan)在內的全球最先進的自動駕駛系統都同樣要求駕駛員隨時準備好接管車輛。

據研究表明，使用凱迪拉克超級巡航、日產/英菲尼迪ProPILOT輔助和特斯拉自動駕駛的用戶表示，在啟動半自動系統時比在無人駕駛時司機更有可能從事與駕駛無關的活動。

該研究指出，目前所有的系統都要求駕駛員的眼睛保持在路面上。凱迪拉克、特斯拉和福特為確保司機的注意力始終保持在行駛上，去年啟用了面向駕駛員的攝像頭。目前所有的自動駕駛系統只允許司機在一定時間內把手從方向盤上移開，同時設有多重警告提醒司機何時必須接管。

IIHS調查了600名經常使用車輛半自動系統的司機，日產、凱迪拉克和特斯拉各200名（Blue Cruise司機未接受調查）。調查發現，53%的超級巡航(Super Cruise)用戶、42%的自動駕駛(Autopilot)用戶和12%的ProPilot Assist用戶表示，他們愿意將自己的車視為完全自動駕駛。

研究還發現，超級巡航和自動駕駛系統的用戶比ProPILOT用戶更容易分心，比如把手從方向盤上移開，或者眼睛從路面上移開。他們也更有可能在使用半自動駕駛系統時，更頻繁地進行非駕駛活動。

IIHS表示，營銷策略是造成這一現象的主要原因。特斯拉系統被命名為Autopilot，“讓人聯想到商用飛機使用的系統?！眲P迪拉克廣告展示了司機一邊隨著節拍鼓掌一邊放開方向盤的畫面。IIHS表示，日產的ProPilot聽起來更像是一款輔助功能。

大約40%的自動駕駛和超級巡航用戶報告說，他們的系統在駕駛過程中關閉后不會重新啟動。這一問題雖然讓司機們倍感惱火，但更有利于駕駛安全。

IIHS研究科學家Alexandra Mueller是該研究的主要作者，也是該研究所即將推出的安全措施評級項目的主要設計師。他在一份新聞稿中表示，“調查結果再次說明了司機對強大、全方位安全系統的急切需求?！?/span>

Mueller指出，“很多司機表示，他們都有過不得不突然接管駕駛的經歷，因為自動系統做了一些讓人意想不到的事情?！?/span>

穆勒補充說，“注意力提醒和系統鎖定的普遍應用再次表明，它們不僅提高了半自動系統安全性，而且可以有效防止司機分心?！?/span>